Le Journal Liberté

Toutes les roulottes vendues comme « 4 saisons » ne sont pas réellement conçues pour les hivers canadiens. Plusieurs modèles sur le marché arrivent avec un module hivernal qui change très peu de choses en pratique. Si vous prévoyez utiliser votre roulotte lorsque les températures descendent sous les -20 °C au Québec, vous devez savoir exactement quoi chercher, et surtout, quels chiffres exiger. Cet article vous donne les vrais critères, pas du langage marketing.   La valeur R : le chiffre que tout le monde mentionne, mais que peu comprennent vraiment La valeur R mesure la résistance d’un matériau au

Deux roulottes fabriquées au Canada, deux philosophies complètement différentes. Le Safari Condo Alto s’est bâti une réputation grâce à un design aérodynamique distinctif, une construction légère en aluminium et une communauté de propriétaires extrêmement fidèle. Le SNØ de Liberté Caravans a été conçu pour une réalité totalement différente : camper confortablement en hiver canadien, sans compromis. Alors, comment choisir entre les deux? Tout dépend de qui vous êtes en tant que campeur.   Le Safari Condo Alto : pour le campeur 3 saisons qui veut voyager léger Le Safari Condo Alto se démarque immédiatement par son look. Fabriqué à Saint-Nicolas,

C’est une question qui revient souvent, surtout chez les gens qui découvrent le monde des véhicules récréatifs : est-il vraiment possible de faire du camping l’hiver avec une roulotte au Québec? La réponse courte est oui, mais pas avec n’importe quelle roulotte, et pas sans un minimum de préparation. Si vous êtes curieux et ne savez pas par où commencer, ce guide est pour vous. Et si vous cherchez une caravane arctique conçue pour les hivers canadiens, Liberté Caravans peut vous aider. La différence entre une roulotte 3 saisons et une roulotte 4 saisons C’est la première chose à comprendre

Airstream est l’un des noms les plus reconnus dans le monde des roulottes de voyage. La coque en aluminium sillonne les routes nord-américaines depuis les années 1930, et pour de bonnes raisons : elle est durable, conserve bien sa valeur, et porte une culture d’aventure que peu de marques peuvent égaler. Le SNØ est plus récent, plus discret, et canadien. Il a été conçu par un ingénieur mécanique qui a passé des années à travailler sur des sites radar dans l’Arctique canadien, et qui n’arrivait pas à trouver une roulotte fonctionnant vraiment lors d’un mois de janvier québécois. Alors il

La plupart des roulottes vendues au Canada sont conçues pour l’été. Elles arrivent avec une isolation mince, une plomberie exposée, et une fournaise qui peine sous les -10 °C. Quand les amateurs de camping d’hiver poussent ces roulottes en janvier, les tuyaux gèlent, le chauffage ne suffit plus, et l’expérience se termine tôt. La roulotte SNØ est conçue à l’inverse : l’hiver canadien y est la base, pas une réflexion après coup.   Isolation R-20, du mur au plancher jusqu’au plafond Une roulotte 3 saisons standard offre entre R-7 et R-11 dans les murs. Le SNØ offre R-20 partout —

Imaginez : il fait -20 °C dehors, la neige craque sous vos bottes après une journée complète sur les pentes du Mont-Tremblant, et plutôt que de conduire deux heures dans le noir pour rentrer, vous êtes à trente pieds de la remontée, en train de savourer une douche chaude avant le souper. C’est la promesse d’une roulotte 4 saisons – mais seulement si elle est réellement conçue pour un hiver québécois, et non simplement étiquetée comme telle. La saison de ski au Québec est longue et vraiment froide, du Mont-Sainte-Anne et du Massif de Charlevoix jusqu’à Stoneham, Bromont et Owl’s