Le Journal Liberté

Entrez dans n’importe quelle concession de VR au Canada et vous trouverez des roulottes dans une douzaine de configurations, roulottes larme, toy haulers, fifth wheels, roulottes légères, campers hybrides. Chacune a ses partisans, et chacune a de vrais compromis. Mais quand la question est de savoir quel type performe le mieux dans les hivers canadiens, la réponse n’est pas une question de plan d’aménagement ou de configuration d’essieux. C’est une question de conception pour le froid.   Pourquoi le type de roulotte compte moins que sa construction L’erreur la plus fréquente des acheteurs qui cherchent une roulotte hivernale, c’est de

C’est l’une des questions les plus recherchées par les acheteurs canadiens de VR qui veulent prolonger leur saison jusqu’à l’hiver : peut-on vraiment utiliser une roulotte quand les températures descendent à -20 °C ? La réponse est oui, mais avec un bémol important. Toutes les roulottes ne peuvent pas le faire de façon sécuritaire ou confortable. La capacité d’une roulotte à performer à -20 °C dépend presque entièrement de la façon dont elle a été conçue et construite, pas de la façon dont elle est commercialisée. Ce qui arrive à une roulotte standard à -20 °C Une roulotte trois saisons

Les acheteurs ontariens qui cherchent une vraie roulotte quatre saisons font face au même défi que les acheteurs partout au Canada : la plupart des roulottes dans les concessions sont conçues pour un usage du printemps à l’automne, avec des forfaits hiver qui se résument souvent à un peu de mousse supplémentaire et une étiquette. Trouver une roulotte réellement conçue pour les hivers ontariens et fabriquée au Canada demande plus qu’une visite au concessionnaire de VR le plus proche. Voici où chercher et quoi demander.    Ce que « quatre saisons » devrait vouloir dire dans le contexte ontarien Les

Armoires et structures intérieures de la SNØ pendant son assemblage dans l’Est ontarien. Un nom canadien, une feuille d’érable et une salle d’exposition locale peuvent tous laisser croire qu’une roulotte est canadienne. Mais ils ne disent pas où elle a été conçue, où ses pièces ont été fabriquées ni où elle a été construite. Avant d’acheter, demandez ce que décrit exactement chaque affirmation. C’est la façon la plus claire de comprendre où va votre argent et où se fait le travail nécessaire à la fabrication de votre roulotte.   PROPRIÉTÉ ET CONCEPTION Une entreprise de propriété canadienne est dirigée par

Les acheteurs québécois qui cherchent une vraie roulotte hivernale font face à un défi particulier : la plupart des roulottes vendues dans les concessions de la province sont des modèles américains conçus pour des climats plus cléments, parfois accompagnés d’un forfait hiver qui change très peu de choses en pratique. Trouver une roulotte réellement conçue pour les hivers canadiens et fabriquée au Canada demande un peu plus de recherche. Voici ce qu’il faut savoir avant de commencer à magasiner. Pourquoi « fabriqué au Canada » compte pour l’usage hivernal Une roulotte construite au Canada pour les conditions canadiennes est conçue

La plupart des gens achètent leur première roulotte comme ils achètent une voiture, chez un concessionnaire. C’est familier, il y a plein de modèles sur le terrain et quelqu’un vous guide à travers le processus. Mais de plus en plus d’acheteurs choisissent d’aller directement chez le fabricant, sans intermédiaire. Est-ce que c’est le bon move ? Ça dépend de ce que vous cherchez, et cet article vous guide à travers les éléments à considérer.   C’est quoi exactement, acheter directement du fabricant ? Acheter directement, ça veut dire acquérir votre roulotte straight from the source, sans concessionnaire tiers impliqué. Dans